Jakarta - Setelah lakukan first ride All new Honda Supra GTR 150, tiba saatnya melakukan test journey disertai mencapai pengambilan data secara lengkap. Penasaran kan? Berikut adalah gawangnya test ala OTOMOTIF fullest dengan ukuran tenaga dan torsi di atas dynamometer, akselerasi also konsumsi bahan bakar motor apa dijual dijual Rp 21,3 juta karena warna sporty, dan Rp 21,5 juta yang exclusive monotone. Berikut ulasan lengkapnya! (carlocaione.org.com)

Riding position & Handling Joknya punya pelubangan dari negara 780 mm, cukup pendek sebenarnya, namun selama diduduki tinggi, sangat berasa jangkung apalagi selama melewati pengendara engine bebek lain. Maklum saja skorsing belakang kaku, sehingga enggak amblas.

Anda sedang menonton: 1 liter bensin berapa km motor mio

Posisi duduknya sih nyaman, karena setang cukup tinggi dengan jok broad dan bagian sentral berundak, jadi bisa menahan bokong. Namun bayi busa joknya kaku, terasa keras.

Karakter kaku juga sangat terasa dari skorsing belakangnya, makanya selagi melindas jalan salah lebih baik sambil berdiri ala bermain motor enduro, daripada pantat dan pinggang sakit. Namun beda feeling selama berboncengan, ternyata redamannya pas banget, empuk dan enggak ferris kendati melindas jalan bumpy.

Sementara redaman suspensi depannya apa berdiameter 31 mm begitu mantap, empuk namun tidak mengayun. Juga dihajar melibas rongga cukup dalam tambahan tetap meredam dengan baik dan enggak mentok, setang enim tetap gampang dikendalikan.

Performa menggantungkan cakram berdiameter 256 mm di depan dan 220 mm belakang, juga menunjang handling apa mumpuni di berbagai medan. Depan mantap dipakai late braking di aspal kering untuk pakem, namun bayi muncul suara sruuukkk... Sedang belakang pas untuk mengurangi laju saat melievas jalan buyar berkerikil atau tanah.


*

on slide kopling sedikit, maka ban depan langsung terbang

Performa mesin dengan kecepatan diameter x langkah hampir square 57,3 mm x 57,8 mm, tokohnya pas buat Supra GTR 150 apa didesain such motor penjelajah, buat torsi masif banget darimana putaran mesin rendah.

Tuh lihat bagan hasil dyno-nya, di ~ putaran 4.000 rpm saja sudah lebih dari 11,5 Nm dan grafiknya maaster flat, sesuai enggak perlu buka gas dalam-dalam motor menjangkau rasio kompresi 11,3:1 ini langsung ngacir, dan buat harian tampan main di rentang 4-6 seribu rpm saja. Ilustrasi ini cocok karena stop and also go di kemacetan atau jika melewati jalur menanjak. Torsi maksimalnya 12,96 Nm diraih di 6.800 rpm.

Sayangnya saat di kemacetan atau jalan merayap, bergerak gigi kadang melelahkan dan susah, kendati kopling sudah ditarik maksimal, gas mesti diblayer ataukah teknik bliping.

Tenaga maksimalnya juga cukup besar, 14,41 dk di 8.600 rpm, menjangkau limiter di 10.300 rpm. Oh memiliki pengukuran pakai dynamometer Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport di Rawamangun, Jaktim.

Dengan himpunan torsi besar di rpm rendah, tenaga mumpuni di atas, dan dipadu rasio apa cukup rapat, pantas jika akselerasinya terbilang gesit. Perbandingan 100 km/jam diraih batin waktu 12,1 senin saja. Sedang pelubangan 201 meter 11,3 detik. Data maksimum simak tabel ya!

Bagaimana mencapai top speednya? Di trek kyung 1 km, di spidometer unjuk angka 136 km/jam, masih mungkin naik namun perlahan. Sedang di Racelogic tertera numeral 121,2 km/jam. Klaim Honda top speed 122 km/jam, could itu nomor realnya such yang berhenti di Racelogic ya?

Oh ya ketika di ~ dyno, sempat dicoba perbandingan maksimal yang bisa khas spidometer, ternyata mentok 145 km/jam, dan yang tertera di dyno 130 km/jam. Memanggang deviasi spidometernya memang sekitar 15 km/jam.

Lihat lainnya: Pt Honda R&Amp;D Indonesia Jobs In Indonesia, Job Vacancies, Pt Honda R And D Indonesia

Konsumsi Bensin Dengan ilustrasi torsi terlalu tinggi di putaran bawah sampai menengah, dalam penggunaan harian mesin memanggang jarang teriak tinggi, tak terpukau jika konsumsi bensinnya cukup irit. Dengan cara full come full dan tangan kedua apa adanya alias daily riding, diukur sebanyak 3 kali dengan berbisa jarak 329 km, konsumsi bahan bakar rata-ratanya ternyata mencapai 45,2 km/liter.

Dengan kapasitas tangki 4,5 liter, maka sekian isi mungkin menjelajah sejauh 203,4 km. Lumayan jauhnya ya!

Data Tes: 0-60 km/j: 4,2 detik 0-80 km/j: 7,4 detik 0-100 km/j: 12,1 kedua 0-100 m: 7,2 kedua (79 km/j) 0-201 m: 11,3 senin (95,7 km/j) 0-402 m: 18,2 senin (111,5 km/j) peak speed spido: 136 km/j optimal speed Racelogic: 121,2 km/j Konsumsi bensin: 45,2 km/lt